vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側(cè)做融霜處理）。

　　我國油氣回收多采用吸收、冷凝，吸附，膜分離等單一方法的油氣回收裝置，但其實使用單一工藝的油氣回收裝置在使用過程中，回收率和使用壽命均存在不理想的狀態(tài)。罐區(qū)油氣回收-油氣回收裝置使用的是冷凝加吸附兩種工藝結(jié)合的方式，通過冷凝+吸附工藝組合先將油氣冷凝至約-65℃（可分兩冷卻），C3以上的烷烴基本冷凝回收，回收率達95%，剩余少量的烷烴到吸附系統(tǒng)進行吸附回收處理，吸附后合格達標(biāo)的空氣排放；脫附后少量油氣回到系統(tǒng)入口循環(huán)。回收率可達97%以上。

　　罐區(qū)油氣回收-油氣回收工作流程油氣先降溫至3～5℃，冷凝出碳氫化合物重組份和空氣中攜帶的水，降低在以后階段的結(jié)霜可能性。在二制冷，油氣進一步冷卻到-50～-65℃，然后通過第三制冷冷卻到-100～-110℃。從三制冷冷凝后的干凈冷空氣被加熱至10℃或者更高，熱源來自于制冷系統(tǒng)中回收熱。

　　除霜：進入裝置空氣中攜帶的水蒸汽，在一階段就冷凝成液體，剩余的水蒸氣會在二階段階段結(jié)霜。國外冷凝式油氣回收裝置設(shè)計除霜液由循環(huán)運行的制冷系統(tǒng)的廢熱進行預(yù)熱。當(dāng)系統(tǒng)24小時連續(xù)運行時，需要兩臺油氣冷凝器，其中一臺除霜，另一態(tài)繼續(xù)運行，系統(tǒng)自動進行除霜和切換。純冷凝式油氣回收裝置設(shè)計了快速除霜系統(tǒng)，3～5min內(nèi)完成除霜。

　　罐區(qū)油氣回收-冷凝油氣回收裝置工作原理整個罐體分單倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內(nèi)可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的剛度。在制冷，油氣進一步冷卻到-50～-65℃，然后通過第三制冷冷卻到-100～-110℃。構(gòu)造流動加油車流動加油車流動加油車油罐結(jié)構(gòu)為橢圓柱形或梯形面柱形體。吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_到回收利用的目的。

罐區(qū)油氣回收多少錢，廢氣治理

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